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DRONES BEYOND 2022



            Urban Air Mobility EVOLUZIONI


            E PROSPETTIVE





            di Alberto Iovino responsabile Operational Support



                  e Roma è al centro geografico e dell’innovazione,
                  e considerato che ha anche il mare, alla Fiera
            Sdel Levante direbbero che è un po' una piccola
            Bari. Il 17 e 18 novembre, infatti, i padiglioni della fiera
            hanno  ospitato  l’edizione  2022  di  Drones  Beyond,
            seconda “puntata” del progetto lanciato dal Distretto   confronto:  dallo  stato  di  sviluppo  di  tecnologie  e
            Tecnico  Aerospaziale    –  la  prima  fu  l’anno  scorso   applicazioni,  all’importante  azione  di  conoscenza
            presso l’aeroporto di Grottaglie – che si avvia ormai   delle potenzialità, problematiche e utilità che possono
            a  diventare  un  appuntamento  classico  del  settore,   generare, fino all’accelerazione della sperimentazione
            dove fare il punto sullo stato dell’arte di tecnologie e   in ambienti reali e all’auspicabile abbattimento delle
            applicazioni  e  promuovere  la  conoscenza  di  questa   barriere che ostacolano il loro definitivo utilizzo. Tra
            realtà  emergente,  destinata  a  portare  cambiamenti   le  sperimentazioni  in  corso,  senza  andare  troppo
            profondi nella nostra vita quotidiana. Una realtà di cui   lontano,  la  realizzazione  di  un’unica  infrastruttura
            la  Mobilità  Aerea  Urbana  è  elemento  cruciale:  con   tra  l’area  urbana  di  Bari  e  quella  extraurbana  di
            l’aumento  della  popolazione  urbana,  la  congestione   Grottaglie che, nel lungo periodo, possa dare vita ad
            del  traffico  e  l’inquinamento  atmosferico  è  ormai   una  “autostrada”  sperimentale  per  droni  in  grado   7
            imperativo trovare soluzioni innovative e strategiche   di collegare città ed aeroporto. Il forte commitment
            per promuovere il sistema UAM come alternativa al   condiviso tra DTA, Comune di Bari, Regione Puglia e
            modello  di  mobilità  esistente.  Come  emerso  dalla   diversi enti ed imprese nazionali ed internazionali ha
            manifestazione, sarà proprio l’Advanced Air Mobility   evidenziato l’importanza di mettere in campo sinergie
            ad offrirci la possibilità di identificare un insieme di   tra  le  competenze  necessarie,  per  raggiungere
            servizi di trasporto innovativi, in grado di migliorare   obiettivi molto sfidanti. A questa dimensione “locale”
            l’accessibilità  e  la  mobilità  delle  città,  delle  aree   è stata efficacemente affiancata una visione di respiro
            metropolitane e dei territori, la qualità dell’ambiente,   internazionale, attraverso i vari interventi e panel di
            della  vita  e  della  sicurezza  dei  cittadini.  Si  tratta  di   discussione  a  cui  ENAV  e  D-Flight  hanno  fornito  il
            una  vera  e  propria  rivoluzione,  che  richiede  però   proprio  contributo. Cristiano Baldoni,  responsabile
            la  soluzione  di  non  poche  tematiche  fortemente   del  Business  System  Integration  D-Flight,  ha
            interconnesse: la pianificazione dello spazio aereo   sottolineato  l’urgenza  di  definire,  a  livello  europeo,
            urbano, la normativa, il trasporto pubblico, lo sviluppo   un modello di business che supporti concretamente
            immobiliare,  le  disuguaglianze  di  accesso  e,  non   l’implementazione  pratica  dei  servizi  U-space.  La
            ultima, l’accettazione pubblica da parte dei cittadini   struttura  Operational Support  ha  inoltre  illustrato
            che  dovranno  abituarsi  ad  accogliere  ed  utilizzare   la vision del Gruppo ENAV in termini di integrazione
            forme di trasporto molto diverse da quelle a cui sono   delle  operazioni  manned  e  unmanned  attraverso
            abituati. Un aspetto, quest’ultimo, sul quale si è posto   l’integrazione  dei  servizi;  ne  è  stato  testimonianza
            l’accento nella due giorni barese. Del resto, volendo   il  fatto  che  le  numerose  operazioni UAS,  anche
            semplificare,  parliamo  di  oggetti  volanti,  anche  con   simultanee  (compreso  uno  spettacolo  di  luci  che
            a  bordo  persone,  che  sorvolano  parchi  e  palazzi  a   ha  impegnato  contemporaneamente  100  droni)  si
            bassa quota, magari atterrando in vertiporti realizzati   siano potute svolgere a poca distanza dall’aeroporto
            su edifici già parte del paesaggio urbano, andandolo   di Bari Palese in maniera armonizzata con il traffico
            a modificare. Per questo il Drones Beyond 2022 non ha   sull’aeroporto, grazie al supporto fornito da D-flight e,
            solo voluto essere un’occasione per la presentazione   in particolare, dal Support Desk attivo presso il CBO
            di  prodotti  e  soluzioni,  ma  anche  di  riflessione  e   di Roma.



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